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So wird's gemacht. BMW 5er Reihe von 12/95 bis 6/03


€ 24,90
 
kartoniert
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Dezember 2012

Beschreibung

Beschreibung

"So wird¿s gemacht" zeigt technisch interessierten Neu- und Gebrauchtwagenbesitzern, wie ihr Fahrzeug funktioniert und welche Wartungs- und Reparaturarbeiten sie selbst durchführen können. In 80 Bänden beschreibt die Handbuchreihe die gängigsten Pkw-Modelle und ist damit eine der umfangreichsten deutschen Autohandbuchreihen.
Hier finden Sie Angaben über Reparaturen rund ums Auto:

* Motor
* Kraftstoffanlage
* Abgasanlage
* Achsen
* Lenkung
* Bremsanlage
* Räder und Reifen
* Karosserie
* Innenausstattung
* Heizung / Klime
* Elektrik
* Armaturen
* Wagenpflege
Dieser Band enthält Stromlaufpläne
In diesem Band behandelte Typen:

BMW 5er REIHE (Typ E39)
Limousine/Touring
Benziner
520i 2,0 l/110 kW (150 PS) M52/M52TU 03/96-08/00
520i 2,2 l/125 kW (170 PS) M54 09/00-06/03
523i 2,5 l/125 kW (170 PS) M52/M52TU 12/95-08/00
525i 2,5 l/141 kW (192 PS) M54 09/00-06/03
528i 2,8 l/142 kW (193 PS) M52/M52TU 12/95-08/00
530i 3,0 l/170 kW (231 PS) M54 09/00-06/03
Diesel
520d 2,0 l/100 kW (136 PS) M47 04/00-06/03
525tds 2,5 l/105 kW (143 PS) M51 03/96-03/00
525d 2,5 l/120 kW (163 PS) M57 04/00-06/03
530d 3,0 l/135 kW (184 PS) M57 09/98-08/00
530d 3,0 l/142 kW (193 PS) M57 09/00-06/03

Vorwort

Lieber Leser, in letzter Zeit werde ich von Autofahrern öfters angesprochen und gefragt, ob man bei den modernen Fahrzeugen überhaupt noch etwas selbst reparieren kann. Das vorliegende Buch ist meine Antwort. Seite für Seite sind Arbeiten beschrieben, die von einem fachlich interessierten Autofahrer selbst durchgeführt werden können. Selbstverständlich hat es in den vergangenen Jahren im Automobilbau erhebliche Fortschritte gegeben, so daß erfreulicherweise viele Einstell- und Kontrollarbeiten nicht mehr erforderlich sind. Weggefallen sind beispielsweise das Einstellen der Zündung und, je nach Motor, das Einstellen des Leerlaufs und des Ventilspiels. Und durch den vermehrten Einbau von langzeitstabilen Bauteilen, zu denen beispielsweise die elektronische Zündanlage oder die elektronischgesteuerte Einspritzanlage zählen, entfällt der Austausch von Verschleißteilen. Andere Arbeiten wiederum, wie das Überprüfen elektronischer Bauteile, sind nur noch mit teuren Prüfgeräten möglich, die speziell auf den betreffenden Fahrzeugtyp abgestimmt sind und deren Anschaffung sich in der Regel für den Hobbymonteur nicht lohnt. Obwohl also das Fahrzeug technisch immer aufwendiger und komplizierter wird, greifen dennoch von Jahr zu Jahr immer mehr Heimwerker zum "So wird's gemacht" Handbuch. Die Erklärung dafür ist einfach: Weil die Technik des Automobils komplizierter geworden ist, kommt man bei Arbeiten am Fahrzeug ohne eine spezielle Anleitung nicht mehr aus. Das gilt auch für den Fachmann. Außerdem gibt es nach wie vor am Auto eine Reihe von Verschleißteilen, die in regelmäßigen Abständen kontrolliert und gegebenenfalls ausgewechselt werden müssen. Dazu zählen vor allem Bremsbeläge, Stoßdämpfer sowie Teile der Abgasanlage. Grundsätzlich muß sich der Heimwerker natürlich darüber im klaren sein, daß man mit Hilfe eines Handbuches nicht automatisch zum Kfz-Handwerker wird. Man sollte also nur Arbeiten durchführen, die man sich selbst zutraut. Das gilt insbesondere natürlich bei Arbeiten, die die Verkehrssicherheit des Fahrzeugs beeinträchtigen können. Gerade in diesem Punkt sorgt das "So wird's gemacht" Handbuch für praktizierte Verkehrssicherheit. Durch die exakte Beschreibung der erforderlichen Arbeitsschritte und den nötigen Warnhinweisen wird der Heimwerker bei der Arbeit entsprechend sensibilisiert und fachlich richtig informiert. Auch wird darauf hingewiesen, im Zweifelsfall die Arbeit lieber einem Fachmann zu überlassen. In der Öffentlichkeit wird hin und wieder von interessierten Kreisen der Vorwurf erhoben, Heimwerker würden durch ihre Eigenarbeiten am Fahrzeug die Verkehrssicherheit negativ beeinflussen. Aus den Kontakten, die ich zu Hobbymonteuren habe, kann ich nur vom Gegenteil berichten. Derjenige Fahrzeugbesitzer, der sein Fahrzeug selbst pflegt und wartet, hat ein großes Interesse an einem verkehrssicheren, gepflegten Auto. Vor jedem Arbeitsgang empfiehlt sich ein Blick in das vorliegende Buch. Dadurch wird schnell der Umfang und auch der Schwierigkeitsgrad der Reparatur deutlich. Außerdem erfährt man, welche Ersatz- oder Verschleißteile eingekauft werden müssen und ob unter Umständen die Arbeit nur mit Hilfe von Spezialwerkzeug durchgeführt werden kann. Für die meisten Schraubverbindungen ist das Anzugsmoment angegeben. Bei Schraubverbindungen, die in jedem Fall mit einem Drehmomentschlüssel angezogen werden müssen (Zylinderkopf, Achsverbindungen usw.), ist der Wert fett gedruckt. Nach Möglichkeit sollte man jede Schraubverbindung mit einem Drehmomentschlüssel anziehen. Übrigens: Für viele Schraubverbindungen sind die neuen innen- und Außen-Torxschtüssel erforderlich. Auch der sachkundige Hobbymonteur, der sein Fahrzeug selbst wartet und repariert, sollte bedenken, daß der Fachmann viel Erfahrung hat und durch die Weiterschulung und den ständigen Erfahrungsaustausch über den neuesten Technik-Stand verfügt. Mithin kann es für die Überwachung und Erhaltung der Betriebs- und Verkehrssicherheit des eigenen Fahrzeugs sinnvoll sein, in regelmäßigen Abständen eine BMW-Werkstatt aufzusuchen. Natürlich kann das vorliegende Buch nicht auf jede aktuelle, technische Frage eingehen. Dennoch hoffe ich, daß die getroffene Auswahl an Reparatur-, Wartungs- und Pflegehinweisen in den meisten Fällen die eventuell auftretenden Probleme zufriedenstellend löst. Hans-Rüdiger Etzold
EAN: 9783768809429
ISBN: 3768809420
Untertitel: Pflegen, warten, reparieren. Limousine/Touring. Benziner: 2, 0 l/110 kW (150 PS) 3/69 - 8/00 bis 3, 0 l/170 kW (231 PS) 9/00 - 6/03. Diesel: 2, 0 l/100 kW (136 PS) 4/00 - 6/03 bis 3, 0 l/142 kW (193 PS) 9/00 - 6/03. 'So wird's gemacht'. 10. Auflage 2014. Zahlreiche Abbildungen und Schaltpl.
Verlag: Delius Klasing Vlg GmbH
Erscheinungsdatum: Dezember 2012
Seitenanzahl: 316 Seiten
Format: kartoniert
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